АСУ ТП: Практический опыт реализации 187-ФЗ - видео HD
00:22:57
Канал smart.12n.ru 3455 роликов
1458 просмотров
Практический опыт реализации 187-ФЗ - видео.
Практический опыт реализации 187-ФЗ.
Алексей Аршинов.
Руководитель отдела по организационной защите информации. АйЭсТи.
Основной идеей изложенной в докладе является необходимость выполнения требований нормативной документации по защите критической информационной инфраструктуры.
В докладе представлены практические пути решения задач связанных с реализацией требований 187-ФЗ, методики выполнения работ и основные аспекты на которые стоит обратить внимание.
Инструкция для участника:
Участник конференции должен выполнить следующие действия:
1. Изучить нормативную документацию;
2. Определить перечень процессов происходящих в организации;
3. Определить объекты критической информационной инфраструктуры
4. Выполнить классификацию объектов критической информационной инфраструктуры
5. Построить систему защиты
6. Создать собственный центр реагирования на компьютерные инциденты
7. Осуществить подключение к ГосСОПКА
Алексей Аршинов.
Руководитель отдела по организационной защите информации. АйЭсТи.
Основной идеей изложенной в докладе является необходимость выполнения требований нормативной документации по защите критической информационной инфраструктуры.
В докладе представлены практические пути решения задач связанных с реализацией требований 187-ФЗ, методики выполнения работ и основные аспекты на которые стоит обратить внимание.
Инструкция для участника:
Участник конференции должен выполнить следующие действия:
1. Изучить нормативную документацию;
2. Определить перечень процессов происходящих в организации;
3. Определить объекты критической информационной инфраструктуры
4. Выполнить классификацию объектов критической информационной инфраструктуры
5. Построить систему защиты
6. Создать собственный центр реагирования на компьютерные инциденты
7. Осуществить подключение к ГосСОПКА
развернуть свернуть
К примеру: основная деятельность компании это машиностроение (не из «категории» КИИ), а транспортные услуги это как дополнительная деятельность. Нужно ли выявлять объекты КИИ из доп деятельности транспортные услуги? Или только в основной деятельности машиностроение нужно это делать, который не предполагает КИИ?
И какая Система может быть КИИ для оказания транспортных услуг